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这架国航的747与平日里商用的配置无二,没有像老美那么大搞特殊,也只是头等舱的规模上,功能和作用要更加的健全丰富罢了。

当然你要说都跟商用的一模一样,也大可不必这么天真,毕竟飞机上要开个什么会,打个电话啥的,保密级别始终还是不能落下的。

李垂文无法一览最头等舱室的场景,他被安排了在了随行高级人员的舱室里,独立的座椅,空间宽敞舒适,乘务员的素质也是一流。

张志波跟他坐一块,翘了个二郎腿聊天,说起他最近的忙碌:“有些工作推不掉呀,有一些必须得我亲自出马,我现在是理解了老杨的态度,趁早退出来,找几个厉害的投资人帮我打理算了,还能在精力旺盛的尾声多享受下世界。”

李垂文说:“我有听过一个说法,一个大领导的快乐,肯定比一个普通上班族要高,但未必比得上一个山坡上晒太阳、知足常乐的牧羊人,需求和认知、压力成正比,追求越高越快乐也越累,但反过来说,社会也是由这些痛并快乐的野心家在推动的。”

张志波点点头:“有那么些道理,不过我的认知不足以支撑推动社会那么远大的志向,看看头等舱这帮人,现在指不定连喝个茶都要规划个时间,确实能力越大越累的。”

李垂文年纪小,要说对这些有足够清醒的认知,也未免太夸大其词,但是见的多了,耳濡目染也会知道哪条路才是最适合自己的。

就目前来看,还是做一个环球投资商人,与各路豪强大佬结交更为舒服,虽然地位上就永远无法做到最高,但你要说差了也不至于,折中的享受或许才更适合他。

围绕这些认知、需求的问题聊了片刻,中途张志波累了就呼呼大睡,李垂文跟空姐拿了本参考消息,打发时光阅读起来。

出发时间是上午,抵达的当地时间也是上午。

首站是阿国的首都,这一次他们是来围绕着能源主要方面进行合作的,当然能够谈好其他项目,比如日常购买武器装备当保护费,或者日常投资债券买个心安,那就是随行商业团队的事情了。

李垂文也是归纳于商业团队中,不过他比较特殊,别人都是有编制的老总,就他一个是民营老板异军突起。

但是没人敢小瞧他,商务团队的头儿是于振峰,于主任都亲自提点的专家顾问,谁也不傻!

而且李垂文跟当中一些老总也是有交情的,喝过酒吃个饭,哪怕不熟悉李垂文的人,看到众位老总对李垂文的热情,便可知一二。

大家畅聊了一阵到来的目的,等降落后就兵分两路,大佬去负责上镜了,而他们作为幕后人,更多是低调出现在场合中,走在镜头的角落外。

但商业合作往往也在他们当中产生,要形象的说就是庞大机器运作中,不可或缺的零件部分!

作为当中的一块零件,李垂文就很有自知之明,大佬去开会阔论天下了,自己就在旁边鼓掌或者喝彩呗。

别小看这活儿,能够参与便证明了实力和人脉,这是钱很难换来的!

最后他跟大家一起排排站,拍个双方集体纪念照,就更是谈资了。

比那些微商使劲蹭老王、老马的合照,强了不知道几千万倍!

把这种照片贴在办公室,以后客户来谈生意,往那一瞧,好家伙,国际场合认证的!

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