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这款V12引擎同时被意大利超跑品牌“帕加尼”在用。

S65的稀有程度,你在路上想看到它的概率要比法拉利小得多!

在电动化大行其道的当今,大排量车卖一辆少一辆,这年头3.0 V6都算大排了,更别说6.0升V12这种极品。

典型喜欢它的买不起,有这个钱的买法拉利,真正热爱的才会入手S65,才能享受到这款倾注所有技术的顶尖型号。

李垂文相中的这款车里程才300公里,挂牌要价300万,比新车价格还贵,但考虑到购置税和豪车税,也算合理。

300万已经可以买一台成色不错的法拉利488,李垂文也曾有过动心,但是想到自己现阶段的需求是商务,是通勤用的代步车。

要满足偶尔还可以让司机开车,自己坐后排当老板享受,旁边带个风情万种的女郎,谈着几个亿的生意。

所以买跑车就没意思了,他谈了下价格到295万,商家不愿意再往下降,因为车况相当精良,它并不缺市场。

李垂文也懒得浪费时间计较这几万块钱,好歹他也是活一天就要十几万上下的人,就支付了定金。

手续办妥后试了试车,再叫拖车运回南州。

李垂文没有多作停留,处理好手续后就带着材料上飞机,一天两地来回折腾,晚上到家埋头就睡。

时间来到第二天的中午,他接到了拖车师傅的电话。

车已经送到楼下。

李垂文便迫不及待下楼,迎接自己的新玩具。

S65正从平板拖车上缓缓卸下来。

它的外观跟普通S级区别不大,黑色漆面,立标,三道杠……不过在翼子板上高亮的“V12”标识、尾部的AMG四出排气,告诉人们它是台猛兽。

造型显眼的20寸电镀轮毂是S65独享的,以及塞满了前轮的巨大刹车盘,无不在告诉人们,这是一台不好惹的西装暴徒!

李垂文亲自上车,启动了这台V12猛兽。

冷启动点火,便是与普通S级泾渭分明的浑厚声浪!

它时刻在提醒人们:虽然这是一台将豪华和舒适贯彻到底的S级,但它同时也是一台由AMG调校极致的性能猛兽!

把它开上路,跑了一段。

在S-AMG家族里,其实更低一级的S63,百公里加速要比老大S65更快。

S63零百能做到3.4秒,媲美超跑。

S65马力更强,却需要4.2秒。

这因为S63是四轮驱动的,而S65的V12心脏太大了,装不下四驱,大马力后驱起步难免要打滑。

但顶配给人的感觉始终是不一样的。

这车就别追求破百是3.4秒还是4.2秒了,都差不大,它甚至都不积极换挡,只因为要抵消那令乘客不舒服的换挡顿挫。

因为它不管在哪一个档位,都能够保证了动力随叫随到,你根本无法用到极限,这就是V12的从容不迫。

而且它的悬挂不管在急加速还是在急刹车的情况下,都会调整以保持车身水平,始终令乘客感觉平稳。

过弯时座椅的两侧还会夹你的腰,除了超级暴力的驾驶外,整个人的驾驶状态都是稳稳当当的。

轻点油门就一马当先,身体陷在头层牛皮座椅的包裹按摩中,再听大柏林音响演绎如同现场的《渡口》……那一刻李垂文感觉完美!

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