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有一点,王学新的想法与首长是一样的。

那就是首长认为毛熊的这款“拉5”战机应该是结构简单、造价低廉、易于生产的一款战机。

区别只在于,首长之所以会这么认为是他从毛熊的其它装备的情况得出的猜测。

而王学新会这么认为,则是他知道“拉5”这款战机易生产。

原因是以此时毛熊的条件,也急需一种易生产、造价低、结构简单的飞机……不这样不行啊,战机都差不多被汉斯打光了,这情况还能生产那种结构复杂造价高的飞机吗?

这不是说毛熊资金和材料不足,虽然这些方面毛熊的确不足,都到了需要鹰酱援助的地步。

但重点却不是这个。

重点是毛熊也缺飞行员……有经验的飞行员一开始就死的死伤的伤,剩下的都是毛熊紧急从学校里调来还没毕业的飞行员,甚至还有些开农用机以及训练几周仓促上阵的。

这样素质的飞行员,如果分配给他们的战机是造价高、结构复杂、难生产的战机,先不说以毛熊的产能能否生产得过来,这样的战机,这些飞行员能驾驶得了吗?它们的性能又有多少能用得上?

因此,这其实是符合毛熊此时国情和战情的……毛熊虽然在战术和用人方面一直在犯错,但在装备上却大多都走在正确的道路上。

比如“拉5”,它就是一架用桦木制作的战机,中后期甚至都改成了用松木制作。

它的生产速度几乎可以用“海量”来形容:从紧急投入生产起到年底,短短的几个月就生产了一千多架。

这是一千多架战机,而且性能还相当不错。

毛熊的想法很简单,我战机的综合性能的确不如敌人,但它至少能与敌人一战吧?

我的飞行员素质的确不如敌人,但咱有数量啊!

在战机综合性能不存在明显代差的情况下,数量不就有意义了吗?

如果我能飞上天的飞机数量大于被击落的数量呢?

那是不是就越打越多了?

幸存的飞行员是不是经验也越来越多了?

打着打着,是不是就从菜鸟飞行员打成了王牌飞行员了?

相反,倒是堪称精锐的汉斯飞行员……那就是“常在河边走哪有不湿鞋”,空战打多了难免会有失误的时候。

毛熊菜鸟飞行员失误一百次一千次都没问题,人家那飞机在后头“海量”的生产。

汉斯的王牌飞行员只要失误一次……那就玩完了。

这么打的结果就是:

毛熊的王牌飞行员越打越多,航空兵越打越顺越打越勐。

汉斯的王牌飞行员越打越少,航空兵越打越难受越打越废……

因此,毛熊同时期还有一款性能更好的雅克3型战机……事实上,这款战机比“拉5”更优秀也更早定型(1941年4月定型)。

但因为“雅克3”型战机是全金属结构,所以生产进度和研发进度是一拖再拖,直到43年才试飞44年7月才参战。

王学新看中的就是“拉5”这个易生产的好处……全机身都是木制结构。

八路军能缺木头吗?

占着吕梁山和中条山呢!

这要是真从鹰酱那交易了“霍克81”的生产线……这机身的制作怎么办?零件怎么办?焊接怎么办?

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